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智能工厂成趋势 看Gentex Optics、GE、娇生怎么做
发布时间:2017/7/5  来源:国际工业自动化网  浏览次数:210

 

  凯捷(Capgemini)调查发现,未来5年,智能工厂每年将为全球经济创造5,000亿美元价值,将制造效率提升27%,况且5,000亿只是保守估计,最高可能达到1.5兆美元。
  根据Factory of the Future报导,丰田汽车(Toyota Motor)引进丰田新全球架构(TNGA),全方位研发新车,关键在于弹性,无论是小型设备、喷漆房和生产线,都可以应对生产需求延长或缩短。

 


  简言之,技术、流程和人才的发展,正带领工厂迈向新纪元 。Gentex Optics自动化工程暨MIS程序资深经理Amit Agarwal表示,工厂跟手机的发展不谋而合,智能手机既是GPS和电视,也是相机和手机,它什么都是。Gentex Optics正砸重金投资智能制造计划。
  对Gentex Optics来说,工业4.0把自动化之后的孤岛,变成高度整合自动化制造流程,不仅会互相沟通,还会自行完成任务,无须人为干预。在目前的计划阶段,约有6成工厂设备自动化。Agarwal表示,目标很简单,就是提高生产力和效率,也确实看到了成果。
  工厂转型并不会凭空发生。Accenture Strategy董事总经理Russ Rasmus提出五个成功秘诀。首先是找出最想解决的难题,把注意力放在商业价值上。其次是找出厂房和企业目标的关系,让工人明白自己会如何影响企业的未来。第三是由中央统筹,在制造现场执行。第四以正确的措施和透明度,来达成预期的绩效。第五是确认数字转型如何补足或加速工厂进化。
  值得注意的是,Rasmus有一点建议跟技术无关,他认为即使是科技项目,文化和领导力也重要得多,少了这两者,根本无法成功。
  Agarwal提供新的角度来思考智能制造转型,他的背景不是信息科技而是塑料工程,MBA念创业和财务管理,他还有15年制造业营运和工程的经验,最近还参与精实制造和自动化项目管理。
  跨领域背景促使他去呼吁转型计划,必须整合信息科技(IT)和营运科技(OT)的孤岛,Gentex Optics在工业4.0计划初期,试图以共同的框架整合工程和管理信息系统(MIS)/IT部门,促进IT和OT合作。
  诚如Agarwal所言,要是缺乏合作,这项计划根本不可能完成,大家必须团队合作,学习互相尊重,看见彼此的优点。到头来,所有系统都要相互链接,数据采集与监控系统(SCADA)要跟制造现场连接,SCADA也要连接制造执行系统(MES),MES也要连接企业资源规划(ERP),借着收集数据来获得人工智能(AI)和商业智能(BI),再把学习到的东西回馈给系统。
  通用航空(GE Aviation)亦持续改造制造现场,以便生产新一代LEAP飞机引擎。通用航空Rohit Saldanha表示,LEAP计划正在成长,2017~2019每年的需求都在增加,他们的做法是预估2020年的需求,为此提早做准备,让机器在2020年准备就绪。2016年9月通用航空位于Hooksett的工厂,每周生产4部引擎组,2017年底生产率会倍增为每周8部。
  娇生(Johnson & Johnson)也正在经历工厂转型,Kieran Byrne表示这改变他们作业的方式。娇生系统部署副总裁Lada Kecman表示,例如技师正在维修机器,眼前有一堆电线,这时候必须快速找出这台机器的电路图,技师再也不用离开制造现场,抱一整个档案夹回来,如今机器都有各自的QR码,技师只要用移动装置扫描一下,就会立刻取得必要的信息。
  娇生自从2013年开始采用移动技术,一路走来并不容易,当时市面上并没有现成的方案,起初先Jacksonville工厂试行,后来演变成雪球效应,落实到娇生80多个工厂。
  Kecman指出,员工也会自己发现移动科技的其他功用,例如拍摄故障的照片,用email或Facetime传送给合适的对象或供货商,进而创造新的商业价值。 Byrne指出,娇生未来还会持续开发新的应用,例如Jacksonville工厂正为移动装置用户,开发增强现实(AR)体验。